《陕西日报》采访刘泉副研究员-陕西省社会科学院

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《陕西日报》采访刘泉副研究员
发布时间:2024-03-11         来源:宣传信息中心    访问量:1767次  分享到:

《陕西日报》2024-03-11

在丝路起点拥抱世界

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2月29日,一列开往哈萨克斯坦的中欧班列(西安)从西安国际港站发车。 本报记者 刘印摄

中国—中亚西安峰会后,陕西获得了广泛关注,也迎来了空前的发展机遇。立足向西开放的重要基地定位,我省发挥区位优势,积极推动峰会成果在陕落地。连日来,记者走进西安市发展改革委、西安市商务局、西安浐灞国际港等地,与企业代表、相关负责人及专家学者深入交流,探访我省“加快构建支撑有力的全域开放体系,在打造内陆改革开放高地上争做西部示范”的不断探索。

本报记者 刘印 陕西广电融媒体集团(台)记者 王宏伟 卫向阳

“以前,我们出口二手车,需要跑税务、海关等部门办手续。如今,1天之内就能办完手续,3天之内拿到退税款,大大缓解了公司的资金压力。”2月27日,拿到车辆转让待出口登记证书的西安秦宝骡际电子商务有限公司总经理魏凯难掩激动。

当日,西安市二手车出口一站式服务中心在西安浐灞国际港揭牌运营。陕西首创的“二手车出口+中欧班列+综保区集结+启运港退税”业务模式,让西安秦宝骡际电子商务有限公司的二手车可以搭乘中欧班列(西安)出口至白俄罗斯明斯克。

不断畅通的开放通道,持续优化的服务,正是陕西在扩大对内对外开放中强动力、增活力,在服务大局、应对变局中育新机、开新局的一个缩影。

去年以来,陕西立足向西开放的重要基地定位,深化落实中国—中亚西安峰会涉陕成果,扎实做好开放通道平台建设,全力构建制度更加完善、体系更加成熟、开放更加有质、质量更加高效、参与国际经济合作和竞争更加广泛的全域开放体系,为在打造内陆改革开放高地上争做西部示范不断汇聚新动能、新优势。

东西互济 横贯欧亚

2月28日中午时分,西安国际港站。

随着最后一个集装箱吊装完成,满载着日用百货、机械设备、新能源汽车等货物的中欧班列(西安)鸣笛启程。11天后,这批“中国制造”将跨越里海抵达阿塞拜疆巴库。

在哈萨克斯坦总统托卡耶夫视频连线见证下,由中国和哈萨克斯坦合作共建的哈萨克斯坦西安码头正式投用,首次服务中欧班列开行。

“目前,经哈萨克斯坦发往欧洲的集装箱超过30%都是在西安集结发运。”在投用仪式上,哈萨克斯坦铁路股份有限公司副董事长叶尔兰·阔伊什拜耶夫说,“哈萨克斯坦西安码头运营后,不仅很好地确保了两国之间货物的集结、分拨,还对进出口、过境货物提供优质的服务,助力我们与欧洲多个国家开展物流和贸易往来。”

哈萨克斯坦西安码头是中国—中亚西安峰会的重要合作成果之一。依托中欧班列(西安),这里未来将建成哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心。

在不到一年的时间里从规划走向现实,哈萨克斯坦西安码头建成投用的背后,是不断提升对内对外开放水平的陕西速度:2023年,中欧班列(西安)全年开行5351列,西安成为全国首个中欧班列年度开行突破5000列、累计开行超过2万列的城市。

作为运行时效最快、智能化程度最高、线路辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的“钢铁驼队”,中欧班列(西安)已然打通了一条横贯欧亚的“黄金通道”——

向东,开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列;向南,稳定开行至越南、老挝等班列,并开行经日喀则到尼泊尔、经喀什到巴基斯坦的公铁联运班列;向西、向北,18条国际干线、23条“+西欧”集结线路常态化运行,覆盖亚欧大陆45个国家和地区,国内20多个省份的货物在西安集散。

“我们将继续加强陆港和空港的协同联动,推动中欧班列(西安)高质量、市场化、可持续运营,提升空铁联运、海铁联运、公铁联运能力,为陕西高质量发展提供高水平、全方位、现代化的通道支撑。”西安市发展改革委副主任王凯说。

陆海交会 内畅外联

2023年12月3日,作为中欧班列(西安)与西部陆海新通道互联互通开行的首趟专列,满载50个集装箱的X9592次列车缓缓驶出了西安国际港站。列车一路向南经西部陆海新通道到达广西北部湾港后,车上来自俄罗斯萨列普塔的化工用品经过5天海运之后,抵达泰国林查班港。

“班列按照‘优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发’的原则,实现承运、查验、转运快速无缝衔接,通过整合‘铁路+港口+海运’资源,不断优化中欧班列(西安)与西部陆海新通道高效连接。”西安国际港站站长王保录说。

西部陆海新通道是由我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道。

2019年8月和2021年9月,国家发改委先后印发《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》,陕西等12个西部省份与海南省,以及广东省湛江市、湖南省怀化市建立“13+2”合作机制,推动西部陆海新通道快速成长。

“对外有效衔接‘一带一路’,对内促进西部地区扩大开放,中欧班列(西安)与西部陆海新通道的互联互通,有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”陕西省社会科学院副研究员刘泉说。

目前,中欧班列(西安)实现了东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安的集结。

“西安将深化陆港、空港‘双港联动、港区一体’,增强中欧班列西安集结中心辐射能级,持续拓展优化开放通道,推动中欧班列(西安)高质量、市场化、可持续运营,打造高能级开放平台。”西安市商务局副局长、中国(陕西)自贸区西安管委会专职副主任李群刚说。

近悦远来 民心共融

2月29日,站在西安国际港,望着不远处西安爱菊粮油工业集团巨大的仓库,爱菊集团哈萨克斯坦工厂员工特列克·对赛克久久不能平静:“这些粮仓里,不仅装着来自哈萨克斯坦的粮油,还装着中哈之间的深情厚谊。”

在加入爱菊集团8年后,特列克·对赛克和8位哈萨克斯坦同事受邀来到西安,亲身感受他们向往已久的中国文化。

2015年,响应共建“一带一路”倡议,爱菊集团走进哈萨克斯坦与当地农场主一起合作种植小麦,采取预付订金、“订单农业”等方式,开启了跨国合作的新篇章。

因为会说中文,特列克·对赛克2016年入职爱菊集团在哈萨克斯坦北哈州设立的工厂。“起初,我们不了解这家公司要来做什么,没人愿意到那里上班。”特列克·对赛克说,“但是这些年,大家都看到了,他们帮助我们发展,让我们的粮食有了畅通的销售渠道。”

爱菊集团副总经理王方告诉记者,这些年,爱菊集团与哈萨克斯坦的合作越来越顺畅,公司在哈萨克斯坦正加快建设海外仓。“目前,我们已经聘用了200多名哈萨克斯坦员工。新项目建成后,还将招聘约150名当地员工。”王方说。

国之交在于民相亲,民相亲在于心相通。

“是中国企业给了我更好的工作机会,给了我来西安的机会。”与特列克·对赛克同行的曼舒克·扎尔德汗深有感触,“中国人的朴实、勤劳感染着我们。我们的粮食种植面积不断扩大,产量持续增加,收入也大幅提高。”

不只在农业领域合作,近年来,陕西与中亚地区贸易结构持续优化,汽车、光电池等产品出口增长明显。2023年,陕西与中亚五国进出口值为57.9亿元,同比增长1.8倍。其中,出口值52.7亿元,同比增长2.2倍。

随着共建“一带一路”倡议的持续深化,中欧班列探索出一条凝聚共识、合作共赢、充满活力的发展之路,以“硬联通”激发“心相通”,越来越多的外国友人走进中国、了解中国。

近者悦,远者来。今日之陕西,正以全方位对内对外开放的姿态拥抱世界。